
Test av bilbarnstol
Test av bilbarnstol
Bilbarnstol
Testning

Barnsäkerhet är alltid vår prioritet
Föräldrar runt om i världen har en sak gemensamt: De delar alla samma oro för sina barns säkerhet.
Särskilt i bilen är detta ett ämne där kompromisser helt enkelt inte är ett alternativ.
Barnsäkerhet är alltid vår prioritet
Föräldrar runt om i världen har en sak gemensamt: De delar alla samma oro för sina barns säkerhet.
Särskilt i bilen är detta ett ämne där kompromisser helt enkelt inte är ett alternativ.
Barnsäkerhet är alltid vår prioritet
Föräldrar runt om i världen har en sak gemensamt: De delar alla samma oro för sina barns säkerhet.
Särskilt i bilen är detta ett ämne där kompromisser helt enkelt inte är ett alternativ.

För att hjälpa föräldrar att välja rätt bilbarnstol eller babyskydd för sina barn har standarder implementerats över hela världen. I Europa måste sätestillverkare för närvarande följa standarderna UN R44/04 eller UN R129. Säkerhetsstandarder är också under ständig översyn: den senaste FN-normen är R129/03.
Utöver lagkraven kontrolleras och testas även Bärselar och spädbarnsbilstolar av oberoende testinstitut som General German Automobile Club (ADAC) och Stiftung Warentest. För att vinna ett sådant test måste produkterna uppfylla stränga krav i en mängd olika kategorier.
För att hjälpa föräldrar att välja rätt bilbarnstol eller bärsele för sina barn har standarder implementerats över hela världen. I Europa måste sätestillverkare för närvarande följa standarderna UN R44/04 eller UN R129. Säkerhetsstandarder är också under ständig översyn: den senaste FN-normen är R129/03.
Utöver lagkraven kontrolleras och testas även Bärselar och spädbarnsbilstolar av oberoende testinstitut som General German Automobile Club (ADAC) och Stiftung Warentest. För att vinna ett sådant test måste produkterna uppfylla stränga krav i en mängd olika kategorier.
För att hjälpa föräldrar att välja rätt bilbarnstol eller bärsele för sina barn har standarder implementerats över hela världen. I Europa måste sätestillverkare för närvarande följa standarderna UN R44/04 eller UN R129. Säkerhetsstandarder är också under ständig översyn: den senaste FN-normen är R129/03.
Utöver lagkraven kontrolleras och testas även Bärselar och spädbarnsbilstolar av oberoende testinstitut som General German Automobile Club (ADAC) och Stiftung Warentest. För att vinna ett sådant test måste produkterna uppfylla stränga krav i en mängd olika kategorier.

Rigorösa tester
för sinnesfrid
Det största europeiska bilbarnstolstestet utförs av ett konsortium av olika mobilitetsklubbar och konsumentskyddsorganisationer (ADAC, ÖAMTC, TCS, Stiftung Warentest) en eller två gånger om året. Dessa organisationer publicerar testresultaten.
Rigorösa tester för sinnesfrid
Det största europeiska bilbarnstolstestet utförs av ett konsortium av olika mobilitetsklubbar och konsumentskyddsorganisationer (ADAC, ÖAMTC, TCS, Stiftung Warentest) en eller två gånger om året. Dessa organisationer publicerar testresultaten.
Rigorösa tester för sinnesfrid
Det största europeiska bilbarnstolstestet utförs av ett konsortium av olika mobilitetsklubbar och konsumentskyddsorganisationer (ADAC, ÖAMTC, TCS, Stiftung Warentest) en eller två gånger om året. Dessa organisationer publicerar testresultaten.

Stöt Test
General German Automobile Club (ADAC) testar bilbarnstolar och spädbarnsbilstolar vid front- och sidostötar. Frontstöten simulerar en bilolycka framtill i 64 km/h medan sidostöt testet simulerar en sidostöt i 50 km/h.
Beroende på viktkategori används dockor av varierande storlek i olika krocksituationer för att simulera effekterna av en olycka på barn i olika åldrar och vikter så exakt som möjligt.
Stöt Test
General German Automobile Club (ADAC) testar bilbarnstolar och spädbarnsbilstolar vid front- och sidostötar. Frontstöten simulerar en bilolycka framtill i 64 km/h medan sidostöt testet simulerar en sidostöt i 50 km/h.
Beroende på viktkategori används dockor av varierande storlek i olika krocksituationer för att simulera effekterna av en olycka på barn i olika åldrar och vikter så exakt som möjligt.
Stöt Test
General German Automobile Club (ADAC) testar bilbarnstolar och spädbarnsbilstolar vid front- och sidostötar. Frontstöten simulerar en bilolycka framtill i 64 km/h medan sidostöt testet simulerar en sidostöt i 50 km/h.
Beroende på viktkategori används dockor av varierande storlek i olika krocksituationer för att simulera effekterna av en olycka på barn i olika åldrar och vikter så exakt som möjligt.


Varje detalj räknas
Utöver krocktestet genomförs ytterligare tester för att utvärdera säkerheten hos bilbarnstolar med avseende på missbrukspotential, hantering, ergonomisk design, rengöring, utförande och förekomst av skadliga ämnen.
Bilbarnstolarna testas även i vardagliga scenarier utan olyckor med riktiga barn och föräldrar.
Varje detalj räknas
Utöver krocktestet genomförs ytterligare tester för att utvärdera säkerheten hos bilbarnstolar med avseende på missbrukspotential, hantering, ergonomisk design, rengöring, utförande och förekomst av skadliga ämnen. Bilbarnstolarna testas även i vardagliga scenarier utan olyckor med riktiga barn och föräldrar.
Varje detalj räknas
Utöver krocktestet genomförs ytterligare tester för att utvärdera säkerheten hos bilbarnstolar med avseende på missbrukspotential, hantering, ergonomisk design, rengöring, utförande och förekomst av skadliga ämnen. Bilbarnstolarna testas även i vardagliga scenarier utan olyckor med riktiga barn och föräldrar.


Ständigt uppdaterad
Testkriterierna som används av ADAC-testet är mycket strängare än myndighetskrav och skärps ständigt. De acceptabla kritiska värdena och kategorierna är därför under ständig översyn.
2011 genomfördes till exempel tester för skadliga ämnen i bilbarnstolar. På detta sätt ger tester av detta slag ett betydande bidrag till att öka säkerheten för bilbarnstolar och spädbarnsbilstolar över tiden.
Ständigt uppdaterad
Testkriterierna som används av ADAC-testet är mycket strängare än myndighetskrav och skärps ständigt. De acceptabla kritiska värdena och kategorierna är därför under ständig översyn.
2011 genomfördes till exempel tester för skadliga ämnen i bilbarnstolar. På detta sätt ger tester av detta slag ett betydande bidrag till att öka säkerheten för bilbarnstolar och spädbarnsbilstolar över tiden.
Ständigt uppdaterad
Testkriterierna som används av ADAC-testet är mycket strängare än myndighetskrav och skärps ständigt. De acceptabla kritiska värdena och kategorierna är därför under ständig översyn.
2011 genomfördes till exempel tester för skadliga ämnen i bilbarnstolar. På detta sätt ger tester av detta slag ett betydande bidrag till att öka säkerheten för bilbarnstolar och spädbarnsbilstolar över tiden.

Oberoende testorganisationer
TYSKLANDS STÖRSTA BILKLUBB
ADAC Allgemeiner Deutscher Automobil Club, dvs General German Automobile Club är den största föreningen i Tyskland och har ett av världens största medlemsskap, med ca. 20 miljoner medlemmar. Med en upplaga på 13 700 000 exemplar är deras kvartalstidning “ADAC Motorwelt” den mest lästa tidningen i Europa. ADAC-testet är det mest kända och viktigaste testet för barnbältessystem i Europa. En eller två gånger om året testar ADAC bilbarnstolar i varje grupp i en krocksimulering av frontal- och sidostötar. Frontkrocken testas i 64 km/h och sidostötar vid 50 km/h. Dummies av olika storlek används för att simulera olika ålders-/viktgrupper av barn. Utöver säkerhetsaspekten är hantering och ergonomi, städhantverk samt skadliga ämnen ytterligare testkriterier för en bilbarnstol som är föremål för granskning. Rangordningen följer det tyska skolbetygssystemet, dvs “Sehr gut” (mycket bra), “gut” (bra), “befriedigend” (genomsnitt), “ausreichend” (minimum) och “mangelhaft” (dålig). ADAC samarbetar med andra europeiska bilklubbar som ÖAMTC i Österrike eller TCS i Schweiz.
Stiftung Warentest är Tysklands ledande konsumenttestorganisation och anses vara testledare i Europa. Stiftung Warentest, som grundades 1964, accepterar ingen reklam och är delvis offentligt finansierat för att garantera deras oberoende.
Baserat på en metod som utvecklats i Tyskland, genomför Stiftung Warentest mer än 150 jämförande produkt- och tjänstetester per år, som täcker nästan alla områden i vardagen. Hittills har ca. 100 000 produkter har analyserats sedan grundandet.
De övergripande resultaten följer det tyska skolbetygssystemet.
Det övergripande testet genomförs utifrån följande kriterier: Säkerhet, hantering, ergonomi och skadliga ämnen. I detta sammanhang fokuserar Stiftung Warentests experter särskilt på farliga ämnen. Följaktligen är de acceptabla kritiska värdena och kategorierna under ständig översyn, varför tester av detta slag ger ett betydande bidrag till att förbättra säkerheten för bilbarnstolar och bärselar över tiden.
SCHWEIZS LEDANDE BILKLUBB - TCS
Touring Club Switzerland är den ledande bilföreningen i Schweiz. Den ideella organisationen verkar inom områdena fordon, turism och konsumentrådgivning och testar olika produkter under hela året –inklusive bilbarnstolar –och stödjer aktivt trafiksäkerhetskampanjer. De områden som är relevanta för testet är säkerhet vid kollision, hantering och ergonomi, skadliga ämnen och rengöring samt utförande. TCS tillkännager sina rekommendationer genom att tilldela stjärnor. Fem stjärnor står för “utmärkt”, fyra för “starkt rekommenderat”, tre för “rekommenderat” – ner till bara en stjärna.
ÖSTERRIKE BIL-, MOTORCYKEL- OCH TOURKLUBB
“ÖSterreichischer Automobil-, Motorrad- und Touring Club”, det vill säga Austrian Automobile, Motorbike and Touring Club, en systerorganisation till tyska ADAC, är den största bilklubben i Österrike samt den sjunde största i världen. Precis som ADAC genomför ÖAMTC tester av bilbarnstolar en eller två gånger per år vad gäller hantering, installation & risk för felaktig användning. Betyget följer också det tyska betygssystemet: "mycket bra", "bra", "tillfredsställande", "absolut minimum" och "dålig".