Obowiązujące regulacje dotyczące bezpieczeństwa

W celu ułatwienia wyboru odpowiedniego fotelika samochodowego wprowadzone zostały regulacje i normy gwarantujące ogólne standardy bezpieczeństwa na świecie. W Europie obowiązującymi normami są UN R44/04 oraz UN R129/02 (i-Size).

Czym jest i-Size?

i-Size jest częścią regulacji No.129. R129 to najnowsza europejska regulacja wprowadzona przez Europejską Komisję Gospodarczą (UNECE) dla ulepszenia systemów zabezpieczających dla dzieci. W skład komisji eksperckiej wchodzili badacze, organizacje testujące, producenci samochodów oraz systemów zabezpieczających dla dzieci. CYBEX był aktywnym członkiem tej właśnie grupy.

R129 weszła w życie w Lipcu 2013 i jest głównie europejską regulacją, niemniej inne kraje również ją akceptują.

Aktualnie istnieją różne kategorie zabezpieczeń dla dzieci w regulacji R129: i-Size (integralny z ISOFIX), Specjalny ISOFIX pojazdu, i-Size booster oraz specjalny booster pojazdu.

  • Systemy zabezpieczające z i-Size (uniwersalny ISOFIX) moga być używane w każdym pojeździe z oznaczeniem i-Size. Pojazdy te posiadają bowiem zaczepy ISOFIX. Pas mocujący lub noga stabilizująca również muszą zostać zastosowane.
  • Specjalny ISOFIX pojazdu może być używany w niektórych pojazdach (kompatybilność należy zweryfikować).
  • "i-Size boosters" mogą być używane w każdym pojeździe z oznaczeniem i-Size. Montowane są przy użyciu 3-punktowego pasa pojazdu oraz opcjonalnie systemu ISOFIX (należy sprawdzić u producenta pojazdu punkty zaczepów ISOFIX)
  • Specjalne boostery mogą być używane tylko w niektórych pojazdach (należy zweryfikować u producenta pojazdu).

R129 zostala wprowadzona aby ułatwić montaż systemów zabezpieczających dla dzieci w celu zapewnienia większej ochrony w przypadku kolizji bocznych oraz w celu kontynuowania podróży dzieci tyłem do kierunku jazdy do min.15 miesiąca życia. Dodatkowo, i-Size ma na celu ułatwienie montazu systemów zabezpieczających dla dzieci w pojazdach.

Faza 1

Pierwsza faza R129 weszła w życie w 2013 roku i jest najpopularniejsza na rynku. Dotyczy systemów zabezpieczających dla dzieci (regulacja i-Size) w których dzieci zabezpieczane są pasami lub osłonami tułowia, przymocowanymi do fotelika. Fotelik R129 musi zostać przymocowany do siedzenia przy użyciu systemu ISOFIX (uniwersalne użycie ze wsparciem nogi stabilizującej lub pasa mocującego).

Faza 2

Poprawka do R129 została wprowadzona w celu zaakceptowania użycia boosterów. Weszła w życie w 2017 roku. Dotyczy foteli typu "booster" posiadających również oparcie oraz przymocowanych do siedzenia pojazdy przy pomocy 3-punktowego pasa pojazdu oraz opcjonalnie zaczepów ISOFIX. Niemniej, nadal możliwe jest używanie siedzeń typu "booster" R44. Siedzenia typu "booster" zgodne z regulacją R44 lub R129 mogą być nadal używane. Data rezygnacji z używania foteli typu "booster" w regulacji R44 nadal nie została ustalona.

Siedzenia typu "booster" bez oparcia nie zostały wprowadzone w regulacji R129. Na ten moment mogą być używane wyłącznie w regulacji R44.

Różnice pomiędzy R44 oraz R129

Regulacja UN No. 44.04 (R44/04) oraz Regulacha No. 129 (obecnie R129/02) na ten moment obowiązują jednocześnie. Oznacza to, że rodzice mogą wybrać fotelik z jedną z tych regulacji.

Główne zmiany wprowadzone w R129 to:

  • R129 opiera się na wzroście dziecka w celu określenia odpowiedniego fotelika dla dziecka. Ułatwia to rodzicom wybór fotelika. Dotyczy również limitu wagowego. Niemniej, to właśnie odróżnia tę reulację od regulacji R44/04, która odnosi się jedynie do wagi.
  • Testy kolizji bocznej: R129 uwzględnia testy kolizji bocznej.
  • Obowiązek podróżowania tyłem do kierunku jazdy do min. 15 miesiąca życia: foteliki R129 wymagają aby dzieci podróżowały w pozycji tyłem do kierunku jazdy do min. 15 miesiąca życia. Wprowadzone jest to dzięki ustaleniu minimalnego wzrostu dziecka do podróży przodem do kierunku jazdy (min. 76 cm). W porównaniu, R44 pozwala na podróż przodem do kierunku jazdy od 9 kg (ok. 9 miesięcy).
  • Zwiększona kompatybilność i łatwość użytkowania.

Czemu CYBEX wspiera i-Size

W CYBEX bezpieczeństwo jest priorytetem. Wprowadzenie najnowszych standardów bezpieczeństwa dla dzieci jest podstawą naszej produkcji. Nasz międzynarodowy zespół ekspertów ciągle ulepsza nasze standardy bezpieczeństwa i wprowadza je w rozwój naszych fotelików samochodowych.

W CYBEX zachęcamy do używania fotelików w pozycji tylem do kierunku jazdy tak długo jak to możliwe - jest to najbezpieczniejsza pozycja podróżowania i obowiązkowa w regulacji R129. Foteliki tyłem do kierunku jazdy oferuja najwyższe bezpieczeństwo. W momencie kolizji czołowej, sila uderzenia roprowadzana jest po tylnej części fotelika, znacznie redukując obciążenie szyi dziecka. Brak wolnej przestrzeni po obydwu stronach fotelikach nie może równać się z ochronną funkcją strefy zgniotu, czyniąc kolizje boczne bardziej niebezpiecznymi niż kolizje czołowe. Wysokiej jakości fotelik samochodowy powinien być więc wyposażony w odpowiednie zabezpieczenia zmniejszające ryzyko odniesienia obrażeń w przypadku kolizji.

FAQs i-Size

Czy mogę używać fotelika i-Size w pojeździe wyposażonym w ISOFIX?
Foteliki i-Size mogą być montowane w każdym pojeździe z oznaczeniem i-Size; niemniej, starsze pojazdy mogą nie być kompatybilne z i-Size mimo iż posiadająpunkty zaczepów ISOFIX.
Czy mogę używać fotelika CYBEX w regulacji UN R44/04 skoro w życie weszła regulacja UN R129/02 (i-Size)?
Foteliki z regulacją R44 nadal mogą być używane. Norma i-Size R129 działa wraz R44 w celu płynnego przejścia w normę R129. Data zakończenia obowiązywania normy R44 nie jest nadal znana. Na ten moment można używać fotelików również z normą R44. Fotelik CYBEX są zgodne z najwyższymi standardami bezpieczeństwa.
Czy norma obowiązuje również w Stanach Zjednoczonych?
Nie. W Stanach Zjednoczonych obowiązują zupełnie inne normy. Norma R129 nie jest tam akceptowana, a normy obowiązujące w Stanach Zjednoczonych nie obowiązują na terenie Europy.
Dlaczego tyłem do kierunku jazdy tylko do 15 miesiąca a nie 4 lat?
Głowa małego dziecka jest ciężka i duża w proporcji do reszty ciała a szyja słaba. W pozycji tyłem do kierunku jazdy głowa i szyja dziecka są wspierane a ryzyko odniesienia urazów szyi zmniejszone. Niemniej jest to temat nadal pogłębiany. W wieku 15 miesięcy szyja dziecka jest wystarczająca wykształcona i silna. Dlatego właśnie 15 miesięcy to minimalny wiek podróży tyłem do kierunku jazdy.
Dlaczego norma skupia się na wzroście dziecka?
R44 wprowadza regulacje dotyczące wagi. Jednak dzieci rosną zupełnie inaczej. Dla przykładu, waga dziecka może być zgodna z normą R44 fotelika niemnej głowa dziecka może wystawać poza górną część krawędzi zagłówka. Norma R129 dotycząca wzrostu dziecka (również zakres wagowy) - pozwala to na większą pewność, że dziecko w pełni wpasuje się w obowiązującą normę. Wiek nie jest brany pod uwagę w normach R44 oraz R129. Dzieci w różnym wieku mają rózną wagę oraz wzrost.
Jedynym wskaźnikiem jest podróżowanie tylem do kierunku jazdy do min. 15 miesiąca życia.

UN R44/04

R44/04

Norma Europejskiej Komisji Gospodarczej (ECE) opisuje zbiór zaakceptowanych regulacji technicznych dla pojazdów oraz powiązanego sprzętu, takiego jak foteliki samochodowe. Regulacja obowiązuje w niektórych krajach pozaeuropejskich np. Japonii.

Metoda testów UN R44

W celu uzyskania prawnej akceptacj, wszystkie foteliki samochodowe zgodne z tą regulacją muszą przejść następujący test zderzeniowy: symulacja kolizji czołowej przy prędkości 50 km/h, kolizji tylnej przy prędkości 30 km/h oraz symulacja dachowania. W zależności od kategorii wagowej i rodzaju symulacji, manekiny różnią się wzrostetem.

Przegląd różnych grup UN R44

W zależności od przepisów krajowych, dziecko musi być zabezpieczone w foteliku podczas podróży do 12 roku życia oraz wzrostu 150 cm lub 135 cm. Standard UN44 definiuje 5 grup, każda dedykowana innej kategorii wagowej. W momencie kiedy dziecko wychodzi z jednej kategorii wagowej i wzrostowej należy zmenić fotelik samochodowy na ten z kolejnej grupy. Zalecamy jednak aby nie zmieniać fotelika zbyt wcześnie ponieważ model z kolejnej kategorii może okazać się za duży.

Poszczególne grupy i średni wiek dziecka dedykowany danej kategorii fotelika znajduje się na wykresie poniżej. Należy pamiętać, że wiek nie jest kryterium lecz jest wskazówką ponieważ odnosi się do wieku i wagi. Dlatego więc kategorie wagowe nachodzą na siebie, pozwalając na większą mobilność w przechodzeniu do poszczególnych grup.

Używamy plików cookies aby ułatwić korzystanie z naszej strony internetowej. Wchodząc akceptujesz regulamin plików cookies. Więcej informacji