Ogólne bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo dzieci jest dla nas najważniejsze. Zespół CYBEX ciężko pracuje aby wszystkie nasze produkty gwarantowały najwyższy poziom bezpieczeństwa oraz wyjatkową jakość, których oczekujemy dla naszych dzieci.

Tyłem do kierunku jazdy do 18 kg

W większości krajów, wypadki samochodowe są główną przyczyną śmierci dzieci w wieku od roku i powyżej. Statystycznie, u dzieci z gr 1 (od ok. 9 miesięcy do 4 roku zycia) odnotowuje się znacznie wyższy stopień odniesienia obrażeń w porównaniu do dzieci z grupy 0+ podróżujących tylem do kierunku jazdy.* (źródło: WHO Europe, European Report on Child Injury Prevention, S.9; NHTSA, Traffic Safety Facts 2003, p.1).
Statystyki te mogą wynikać ze wzrostu dziecka, jako że główka dzieci jest w tym wieku stosunkowo duża i ciężka a mięśnie szyi niewystarczająco silne aby wytrzymać silły uderzenia powstale podczas kolizji.

Dopiero w wieku ok. 4 lat, wielkość główki dziecka w porównaniu do reszty ciała wyrównuje się a mięśnie szyi są wystarczająco rozwinięte aby radzić sobie z większym obciążeniem.

W pozycji tyłem do kierunku jazdy, siły uderzenia są rozprowadzane na dużej powierzchni, a obciążenie szyi, głowy i klatki piersiowej dziecka zostaje znacznie zredukowane.

Lekarze, specjaliśmy ds. badania wypadków oraz organizacje konsumenckie i zdrowotne, zarówno jak CYBEX, rekomendują aby dzieci podróżowały w pozycji tyłem do kierunku jazdy tak długo, jak to możliwe. Pozycja tyłwm do kierunku jazdy redukuje ryzyko odniesienie obrażeń podczas kolizji czołowej o ponad 80% w porównaniu do podróżowania w foteliku w pozycji przodem do kierunku jazdy, ponieważ siła uderzenia rozprowadzana jest po dużej powierzchni.* Badania te są wspierane przez wyniki osiągnięte przez niezależne niemieckie organizacje konsumenckie, takie jak Stiftung Warentest, ADAC oraz przez normę UN R129. Norma mówi o tym, że dzieci powinny podróżować w pozycji tyłem do kierunku jazdy do momentu osiągnięcia 15 miesięcy i wzrostu 76 cm.

* Według badań przeprowadzonych przez VTI – Swedish Road and Transport Research Institute (Rapport 489A, 2003)

Siedzenia typu Booster

Idea stojąca za systemami zabezpieczeń dla dzieci polega na dopasowaniu pasów bezpieczeństwa do wzrostu dziecka. Standard UN R44/04 wskazuje, że siedzenia typu booster dla dzieci ważących więcej niż 15 kg są teoretycznie wystarczające by spełniać normy. Z drugiej strony, norma UN R129 wskazuje, że dzieci powinny być przewożone w fotelikach z oparciem przynajmniej do 135 cm wzrostu jeśli z homologacją R129. Niemniej, dzieci powinny używać fotelików do wzrostu 150 cm wzrostu.

Rekomendujemy używanie fotelików wraz z oparciem. Foteliki samochodowe CYBEX w grupie 2/3 mogą być używane wyłącznie z oparciem. Jest to jedyny sposób na zagwarantowanie maksimum bezpieczeństwa dla dzieci. W porównaniu do fotelików z oparciem, siedzenia typu booster wystawiają na większe ryzyko odniesienia obrażeń. Głównym problemem jest brak bocznych osłon.

Fotelik samochodowy z oparciem posiada osłony boczne, które zapobiegają uderzeniu w okno w przypadku kolizji bocznej. W siedzeniach typu booster, wrażliwe części ciala dziecka nie są wystarczająco chronione. Dodatkowo, długość pasa samochodowego nie jest w odpowiedni sposób wyregulowana i może zbyt blisko przylegać do szyi dziecka.

Dzięki oparciu, dziecko jest prawidłowo dopasowane do fotelika a jego pozycja pozwala na poprawną pozycję pasa samochodowego.

Symulacja kolizji przy użyciu siedzenia typu booster:

Używamy plików cookies aby ułatwić korzystanie z naszej strony internetowej. Wchodząc akceptujesz regulamin plików cookies. Więcej informacji