I bambini che non sono allacciati hanno una probabilità sette volte maggiore di rimanere gravemente feriti o uccisi in un incidente automobilistico rispetto ai bambini allacciati con un sistema di ritenuta per bambini (fonte: Organizzazione tedesca per la sicurezza stradale, foglio informativo n. 4, maggio 2009). Pertanto, si consiglia di utilizzare sempre un seggiolino auto. Ogni seggiolino, indipendentemente dal design, garantisce un livello di sicurezza molto più elevato rispetto alla guida senza alcun sistema di ritenuta per bambini

La maggior parte degli incidenti – il 73% – sono frontali;  le collisioni a impatto laterale costituiscono il 26% e il restante 1% è costituito dai tamponamenti (fonte: Kirk A. Lesire P. (2021) Report on Accident Analysis. Deliverable 3.2.3 del progetto CASPER).

I nostri seggiolini auto vengono testati regolarmente da istituti indipendenti. Siamo orgogliosi di annunciare che i nostri seggiolini conseguono continuamente i migliori risultati nei più importanti test europei di sicurezza per i consumatori. Questi test vengono eseguiti da diversi istituti di test come ADAC, TCS, ÖAMTC e Stiftung Warentest. Vengono testati non solo la sicurezza con vere e proprie simulazioni di crash, ma anche l’ergonomia, la maneggevolezza e i materiali dei seggiolini.

Circa un incidente automobilistico su quattro ha una componente di impatto laterale. Secondo la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), gli impatti sul lato del veicolo causano decessi e lesioni gravi per i bambini di età da 0 a 12 anni in numero quasi pari agli incidenti frontali.

Quando l’airbag Anoris T i-Size si gonfia, crea una forma a C attorno alla protezione antiurto, ammortizzando il bambino dalla testa alle ginocchia. È progettato per fermare il movimento in avanti, distribuire le forze su tutto il corpo e tenere il bambino saldamente in posizione. Questa innovazione non assicura solo livelli di sicurezza senza precedenti, ma offre anche un design compatto fornendo ai genitori la possibilità di far viaggiare i loro bambini rivolti in avanti e comunicare con loro attraverso lo specchietto retrovisore nel massimo comfort e tranquillità.

Il sistema di protezione lineare per l’impatto laterale assorbe la forza di una collisione a impatto laterale in una serie lineare di reazioni, agendo in combinazione con la scocca ad alto assorbimento d’energia del seggiolino. L’energia cinetica del corpo innescata da un incidente viene assorbita e la testa e la parte superiore del corpo si spostano in una posizione sicura. Soprattutto la zona delicata della testa e delle spalle del bambino viene bloccata in modo protettivo all’interno della zona di sicurezza del seggiolino e le forze dell’incidente distribuite lontano dal bambino. La forza è ridotta del 20-25% dalla scocca ad alto assorbimento d’energia in combinazione con il sistema di protezione lineare a impatto laterale.

Mentre le lesioni causate dagli airbag dell’auto e dalle cinture diminuiscono, le collisioni a impatto laterale rappresentano un quarto di tutti gli incidenti con feriti e sono particolarmente pericolose per i bambini. Una recente ricerca che coinvolge diversi tipi di seggiolini mostra che circa il 50% degli incidenti con collisione laterale causa gravi lesioni alla testa e il 12% coinvolge lesioni al torace (Progetto EC FP7 CASPER del 2012).

Lo spazio minimo su entrambi i lati dell’auto non può competere con la funzione protettiva di una zona di schiacciamento, rendendo le collisioni a impatto laterale notevolmente più pericolose degli incidenti stradali frontali. Un seggiolino auto di alta qualità dovrebbe quindi essere dotato di una protezione adeguata che aiuti a prevenire lesioni al bambino in caso di collisione a impatto laterale.

Le protezioni laterali sono una misura di sicurezza efficace e sono integrate nei principi di sicurezza CYBEX.

Tutti i seggiolini auto CYBEX sono dotati di un sistema di protezione lineare per l’impatto laterale (SISTEMA L.S.P.). Queste protezioni aggiuntive per gli impatti laterali assorbono la forza di un impatto laterale nella fase iniziale, proteggendo efficacemente la testa e la parte superiore del corpo in caso di collisione.

CYBEX consiglia di far viaggiare i bambini in seggiolini rivolti contro il senso di marcia il più a lungo possibile, idealmente fino all’età di quattro anni. Una posizione al contrario è ottimale in quanto l’energia di una collisione frontale è distribuita uniformemente sull’ampia area del seggiolino, e le aree vulnerabili del corpo del bambino sono più protette. L’eccezione a tale regola è arrivata sul mercato nel novembre 2021 con l’Anoris T i-Size rivolto in avanti, che utilizza la tecnologia airbag per offrire una protezione uguale (se non superiore) ai viaggi al contrario.

A volte, possono verificarsi situazioni che richiedono che i bambini piccoli passino a un seggiolino auto rivolto in avanti; ad esempio, se un’auto nuova è più piccola o ha solo due porte, oppure se il bambino soffre di mal d’auto.

In queste situazioni, i seggiolini auto CYBEX rivolti in avanti dotati di protezioni antiurto (con o senza tecnologia airbag) sono le migliori alternative possibili. Questi offrono un’eccellente protezione senza stringere eccessivamente il bambino. In caso di collisione, la forza viene distribuita sull’ampia area del cuscino di sicurezza, il che riduce significativamente l’impatto sulle aree critiche del collo, delle spalle e della testa di circa il 40% rispetto a un tradizionale seggiolino rivolto in avanti con un sistema di cinture. In questo modo la protezione antiurto agisce in modo simile a un airbag già gonfio. Le cinture di sicurezza, che possono ferire il bambino in caso di incidente, sono assenti e la zona vulnerabile del collo e delle spalle è protetta. Nei test delle principali organizzazioni di consumatori europee, i seggiolini auto con protezione antiurto ottengono regolarmente i migliori risultati.

Il poggiatesta reclinabile a 3 posizioni brevettato da CYBEX è una caratteristica di alcuni dei nostri seggiolini auto per bambini piccoli e rialzini con schienale alto. Si tratta di una tecnologia semplice ma efficace che aiuta a evitare che la testa del bambino cada in avanti durante il sonno, mantenendo quindi la testa nella zona protetta del seggiolino. Aumenta la sicurezza del 150% in caso di incidente con impatto laterale.

Le collisioni a impatto laterale sono particolarmente pericolose per i bambini. Ciò è dovuto alla mancanza di spazio tra il seggiolino e il lato dell’auto. Non vi è una zona di schiacciamento ad assorbire le forze d’impatto come in uno scenario di impatto frontale. Le statistiche sugli incidenti raccolte nell’UE mostrano che il 54% delle collisioni a impatto laterale in cui il bambino era seduto su un rialzino con schienale alto ha provocato gravi lesioni alla testa. (Progetto EC FP7 CASPER dal 2012).
Pertanto, un seggiolino auto di alta qualità dovrebbe essere dotato di caratteristiche che aiutino a proteggere il bambino in caso di impatto laterale. Il nostro poggiatesta reclinabile è una tecnologia rivoluzionaria che sposta in modo sicuro il punto di equilibrio della testa del bambino leggermente indietro. Ciò impedisce alla testa del bambino di cadere in avanti durante il sonno.

In caso di collisione a impatto laterale, è più probabile che la testa delicata del bambino si trovi all’interno della zona di sicurezza del seggiolino, garantendo una protezione ottimale oltre a una posizione di riposo più confortevole per un viaggio sicuro e tranquillo.

Abbiamo condotto test interni approfonditi sull’airbag Anoris T i-Size utilizzando i criteri del crash test frontale ADAC 2021. I risultati di questo test hanno dimostrato che l’airbag offre un livello di sicurezza pari o superiore rispetto a un seggiolino rivolto contro il senso di marcia e fino al 50% migliore rispetto a un seggiolino rivolto in avanti comparabile (rispetto a un seggiolino per bambini rivolto in avanti con cintura in caso di urto frontale).