Cela permet aux parents de choisir plus facilement un siège auto de la bonne taille pour leur enfant. Il existe aussi des limites de poids. Toutefois, cette norme diffère de la R44/04 qui tient uniquement compte du poids.

La R129 comprend un test d’impact du siège, afin de s’assurer qu’il protège de l’impact des collisions latérales.

La norme R129 impose l’orientation dos à la route des systèmes de retenue pour enfant jusqu’à l’âge de 15 mois minimum. Elle impose notamment une taille minimale de 76 cm pour l’orientation des systèmes de retenue pour enfant face à la route. La norme R44, quant à elle, autorise les systèmes de retenue pour enfant face à la route à partir de 9 kg (soit 9 mois environ).
 

Les retenues pour enfant i-Size sont utilisables avec tous les sièges auto portant le logo i-Size. Elles se fixent sur les points d’ancrage ISOFIX. Une attache supérieure ou jambe de force est aussi nécessaire.
 

L’i-Size fait partie de la réglementation UN N°129. La R129 est une norme européenne relative aux systèmes de retenue pour enfant développée par la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (UNECE). Ce comité d’experts comprenait des organismes de réglementation, de recherche et de test et des fabricants automobiles et de systèmes de retenue pour enfant. CYBEX a joué un rôle très actif au sein de ce groupe.

Les sièges pour enfant i-Size sont utilisables dans tous les véhicules du marché portant le logo i-Size. Toutefois, les modèles de voiture plus anciens, même équipés de points d’ancrage ISOFIX, peuvent ne pas être encore compatibles i-Size. Si vous êtes dans ce cas, veuillez vérifier auprès du fabricant de votre véhicule ou sur la liste des véhicules compatibles disponible sur notre site Internet si votre modèle de voiture y figure dans la catégorie compatible i-Size.

Les sièges pour enfant conformes à la norme UN R44/04 restent utilisables sur la route sans aucun changement. La norme UN R44/04 restera en vigueur, en parallèle à la directive UN R129, pendant une période de transition de quelques années. À ce jour, nous n’avons pas connaissance d’une quelconque future interdiction des sièges pour enfant conformes à la norme UN R44/04. En conséquence, il n’est pas nécessaire de remplacer votre siège actuel. Tous les sièges pour enfant CYBEX actuels sont conformes aux plus hautes normes de sécurité et à toutes les exigences légales et réglementaires et peuvent donc continuer à être utilisés en toute confiance.

Non, le système d’homologation des sièges auto américain est différent. En conséquence, un siège auto homologué conforme à la norme R129 ne sera pas accepté aux États-Unis (et inversement).

La tête d’un jeune enfant est lourde et proportionnellement plus grande que le reste du corps, et son cou encore relativement fragile. Un siège dos à la route soutient et protège la tête et le cou de l’enfant tout en réduisant les risques de blessure éventuelle. Même si ce sujet fait toujours l’objet de  débats, les organismes de réglementation européens se sont d’ores et déjà mis d’accord sur l’âge minimum recommandé de 15 mois, le cou de l’enfant étant alors déjà suffisamment développé pour pouvoir résister à la force d’impact d’un accident classique. C’est pourquoi il a été déterminé que les enfants doivent voyager dos à la route jusqu’à l’âge de 15 mois minimum. Toutefois, un certain nombre de sièges auto R129 sont aussi approuvés pour l’orientation dos à la route après 15 mois, comme pour les enfants de 1,05 m (environ 4 ans).

La norme R44 classifie les sièges pour enfant selon le poids de l’enfant. Cependant, le rythme de croissance varie considérablement selon les enfants. Un enfant peut être toujours dans la catégorie de poids de la norme R44 pour les sièges auto, alors que sa tête est déjà trop grande pour le repose-tête. Les sièges auto R129, à l’inverse, sont classifiés selon la taille (et le poids) de l’enfant. Cette nouvelle approche facilite aux parents le choix du siège et garantit une adaptation parfaite à la morphologie de l’enfant durant toute sa durée d’utilisation.

Pour la R44 comme pour la R129, l’âge ne compte pas. Même si ces normes fournissent une bonne indication, les enfants du même âge sont souvent de taille et de poids différents. C’est pourquoi la norme R129 ne prend pas en compte l’âge de l’enfant. La seule exception est la clause de la R129 relative aux trajets dos à la route jusqu’à l’âge de 15 mois compris. Elle prévoit toutefois aussi une taille minimale (76 cm) pour les trajets face à la route.