CYBEX technologie et sécurité

Appui-tête breveté

L’appuie-tête inclinable (3 positions) breveté CYBEX fait partie intégrante du système de sécurité de nos sièges auto et évite que la tête de l’enfant bascule vers l’avant lorsqu’il s’endort garantissant ainsi une protection optimale en cas de choc latéral.

Les impacts latéraux sont particulièrement dangereux pour les enfants. Les études sur les accidents de la route montrent que ces collisions se produisent deux fois moins souvent que les collisions frontales tout en causant des blessures beaucoup plus graves. *

Un siège auto de qualité devrait toujours être équipé d'une protection appropriée qui aide à protéger l'enfant. Notre appui-tête inclinable est une technologie révolutionnaire qui peut être ajustée et déplace légèrement le point d'équilibre de la tête de l'enfant pour le maintenir en toute sécurité. Cela empêche la tête de l’enfant de tomber vers l’avant pendant son sommeil.

En cas de collision latérale, la tête de l'enfant reste donc dans la zone de sécurité du siège, garantissant une protection optimale et une position de sommeil plus confortable pour un voyage sûr et paisible.

En développant cette technologie de sécurité brevetée, CYBEX a réussi à éliminer un risque fréquent lié à une utilisation incorrecte, rendant les déplacements en voiture un peu plus sûrs et plus confortables.

*- selon le Federal Highway Research Institute, BAST numéro F67, 2007

Bouclier d'impact

CYBEX recommande de voyager dos à la route aussi longtemps que possible, idéalement jusqu'à l'âge de 4 ans. En position dos-route, l'énergie d'une collision frontale est répartie uniformément sur toute la surface du siège et les zones sensibles du corps de l’enfant sont parfaitement protégés.

Mais parfois, il existe des raisons pour lesquelles les enfants en bas âge doivent voyager dans un siège en position face-route, par exemple si le véhicule n’est pas adapté à un siège dos-route.

Dans ces cas, les sièges auto CYBEX face-route, équipés d’un bouclier breveté réglable, sont l’alternative fiable pour offrir un maximum de protection sans enfermer l’enfant.

En cas de collision frontale les forces de l’impact sont réparties sur toute la surface du bouclier, ce qui réduit considérablement les contraintes exercées sur le cou, les épaules et la tête de 40% par rapport à un siège conventionnel avec système de harnais sans ER-Tech. En ce sens, le bouclier de sécurité peut être décrit comme un airbag gonflé.

Lors d'essais menés par de grandes organisations de consommateurs européennes, les sièges auto équipés de boucliers d'impact ont régulièrement obtenu les meilleurs résultats.

Système de protection contre les impacts latéraux

Tous les sièges auto CYBEX sont équipés d'un système de protection linéaire contre les chocs latéraux (système L.S.P.). Ces protections additionnelles contre les impacts latéraux absorbent les forces de l’impact, protégeant efficacement la tête et le haut du corps en cas de collision latérale.

Alors que le nombre de blessures causées par les air bag et les ceintures de sécurité a diminué, le nombre de collisions latérales, particulièrement dangereuses pour les enfants, a augmenté. Les données sur les accidents montrent que les collisions latérales se produisent deux fois moins souvent que les collisions frontales tout en causant des blessures beaucoup plus graves *.

Un siège auto de qualité devrait toujours être équipé d'une protection appropriée qui aide à protéger l'enfant.

Les protecteurs latéraux sont une mesure de sécurité efficace et font partie intégrante des principes de sécurité de CYBEX.

Que ce soit en position dos-route ou face-route, grâce au L.S.P. (Protection linéaire contre les impacts latéraux) les forces générées en cas d'impact latéral sont systématiquement absorbées par les protecteurs. Dans le même temps, l'énergie cinétique du corps libérée par l'impact est absorbée très rapidement, et la tête est activement dirigée dans une position sûre

*) selon le Federal Highway Research Institute, BAST numéro F67, 2007

Seat-to-Chassis Technology

La technologie innovante Seat-to-Chassis crée un lien direct entre le siège et le châssis de la voiture. En cas d'accident, la force de l'impact est transférée directement au châssis, ce qui active simultanément les fonctions de sécurité de la voiture et du siège et lance ainsi le processus de répartition de la force le plus tôt possible dans un accident.

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