Συχνές ερωτήσεις

Ποια είναι η ασφαλέστερη θέση στο αυτοκίνητο;

Σε γενικές γραμμές, το ασφαλέστερο μέρος στο αυτοκίνητο για το παιδί είναι το πίσω κάθισμα, κατά προτίμηση στη μέση. Ωστόσο, καθώς τα περισσότερα αυτοκίνητα δεν είναι σχεδιασμένα με πλήρως διαμορφωμένο κεντρικό κάθισμα, δεν προσφέρουν αρκετό χώρο και συχνά δεν διαθέτουν ζώνη ασφαλείας 3 σημείων, η CYBEX συνιστά πάντοτε το κάθισμα πίσω από τη θέση του συνοδηγού ως το ασφαλέστερο μέρος για το παιδικό σύστημα συγκράτησης. Σε αυτή τη θέση, το παιδί λαμβάνει τη βέλτιστη προστασία σε περίπτωση ατυχήματος.

Τι είναι το "Top Tether";

Το σύστημα Top Tether είναι πρόσθετα σημεία αγκύρωσης που βρίσκονται σε διάφορα σημεία στο αυτοκίνητο (συνήθως πάνω από το κάθισμα αυτοκινήτου ή πίσω από το πίσω κάθισμα) και χρησιμοποιούνται για τον πρόσθετο ιμάντα στο πίσω μέρος του παιδικού συστήματος συγκράτησης. Συνήθως, τα συστήματα Top Tether δεν απαιτούνται από τον νόμο, και γι' αυτό δεν υπάρχουν σε όλα τα καθίσματα αυτοκινήτου. Ωστόσο, ο πρόσθετος ιμάντας στο πάνω μέρος του παιδικού συστήματος συγκράτησης μειώνει την εμπρόσθια μετατόπιση του καθίσματος κατά τη μετωπική σύγκρουση, παρέχοντας επιπλέον ασφάλεια σε περίπτωση ατυχήματος. Επομένως, τα συστήματα Top Tether χρησιμοποιούνται συχνά από διάφορους κατασκευαστές, ειδικά σε νεότερα μοντέλα καθισμάτων αυτοκινήτου.

Παιδικά καθίσματα αυτοκινήτων και αερόσακοι

Οι αερόσακοι αναπτύχθηκαν για να κάνουν την οδήγηση ακόμα πιο ασφαλή, και είναι σχεδιασμένοι ειδικά (αρχικά) για ενήλικες.

Αν τοποθετήσετε ένα βρεφικό κάθισμα αυτοκινήτου στη θέση του συνοδηγού χωρίς να απενεργοποιήσετε τον αερόσακο, το παιδί εκτίθεται σε τεράστιο κίνδυνο. Ως εκ τούτου, τα βρεφικά και παιδικά καθίσματα πρέπει να τοποθετούνται στην πίσω θέση, καθώς ένα σφάλμα κατά την τοποθέτηση του καθίσματος ή ένας αερόσακος που ίσως ξεχάσατε να απενεργοποιήσετε αρκούν για να θέσουν το παιδί σε σοβαρό κίνδυνο. Αυτό συμβαίνει επειδή το παιδί μπορεί να υποστεί σοβαρό τραυματισμό στο κεφάλι και τον αυχένα από την ισχύ του αερόσακου. (Ο Craig Newgard από το Πανεπιστήμιο του Πόρτλαντ στο Όρεγκον διερεύνησε πόσο μεγαλύτερος είναι αυτός ο κίνδυνος: Ο κίνδυνος σοβαρού τραυματισμού στο κάθισμα του συνοδηγού είναι σχεδόν τρεις φορές υψηλότερος από ό,τι στην πίσω θέση, ενώ η μη απενεργοποίηση του αερόσακου αυξάνει τον κίνδυνο κατά έξι φορές! Στην οκταετή έρευνά του, ο Newgard ανέλυσε 3.790 ατυχήματα όπου υπήρχαν παιδιά ηλικίας 1 μηνός - 18 ετών, τα οποία κάθονταν στη θέση του συνοδηγού).
 
Το αν οι εμπρόσθιοι και πλαϊνοί αερόσακοι μπορούν να παραμείνουν ενεργοποιημένοι εξαρτάται εξ ολοκλήρου από τις προδιαγραφές που παρέχει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου σας. Αν ο κατασκευαστής αναφέρει ότι είναι δυνατόν, τότε οι εμπρόσθιοι και πλαϊνοί αερόσακοι μπορούν πράγματι να παραμείνουν ενεργοποιημένοι χωρίς να συντρέχουν περαιτέρω λόγοι ανησυχίας. Σε αυτό το πλαίσιο, είναι σημαντικό να χρησιμοποιείτε πάντοτε το Σύστημα L.S.P. σύμφωνα με τις οδηγίες του εγχειριδίου του καθίσματος, ακόμα και με ενεργοποιημένους τους πλαϊνούς αερόσακους.

Χρησιμοποιούμε cookies για να σας προσφέρουμε την καλύτερη εμπειρία στον ιστότοπό μας. Χρησιμοποιώντας τις υπηρεσίες μας, αποδέχεστε τη χρήση των cookies μας. Περισσότερες πληροφορίες