Děti, které nejsou upoutány, jsou vystaveny sedmkrát vyšší pravděpodobnosti, že budou při autonehodě těžce zraněny nebo usmrceny, než děti upoutané pomocí dětského zádržného systému (zdroj: Německá organizace pro bezpečnost silničního provozu, informační list č.4, květen 2009). Proto doporučujeme vždy používat dětskou autosedačku. Každá sedačka, bez ohledu na konstrukci, zajišťuje mnohem vyšší úroveň bezpečnosti ve srovnání s jízdou bez dětského zádržného systému.

Většina nehod – 73 % – je čelních, přičemž srážky s bočním nárazem tvoří 26 % a zbývající 1 % jsou srážky do zádě vozidla (zdroj: Kirk A. Lesire P. (2021) – Zpráva o analýzách nehod. Výstup 3.2.3 projektu CASPER).

Naše autosedačky jsou pravidelně testovány nezávislými institucemi. S hrdostí oznamujeme, že naše autosedačky neustále dosahují nejlepších výsledků v nejdůležitějších evropských bezpečnostních a spotřebitelských testech. Tyto testy jsou prováděny několika zkušebními ústavy, jako jsou ADAC, TCS, ÖAMTC a Stiftung Warentest. Reálnými nárazovými testy testují nejen bezpečnost, ale také ergonomii sedaček, snadnou manipulaci a jejich materiály.

Přibližně jedna ze čtyř dopravních nehod má složku síly, která je způsobena bočním nárazem. Podle Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) se nárazy do boku vozidla téměř rovnají nehodám s čelním nárazem, pokud jde o počet úmrtí a těžkých zranění dětí ve věku od 0 do 12 let.

Když se airbag Anoris T i-Size nafoukne, vytvoří kolem tlumicího štítu obal ve tvaru C, který chrání dítě od hlavy ke kolenům a tlumí náraz. Je navržen tak, aby zastavil pohyb vpřed, rozložil síly po celém těle a udržel dítě bezpečně na svém místě. Tato inovace nejenže dosahuje bezprecedentní úrovně bezpečnosti a kompaktnějšího designu ochrany, ale také pomáhá rodičům zvolit si pohodlí cestování ve směru jízdy, komunikaci s dítětem prostřednictvím zpětného zrcátka a klidnou mysl.

Systém lineární ochrany při bočním nárazu pohlcuje sílu bočního nárazu v lineární sérii reakcí a plní svou funkci společně pracuje se skořepinou sedačky, která pohlcuje energii. Kinetická energie těla vyvolaná nehodou je absorbována a hlava a horní část těla se pohybují do bezpečné polohy. Zejména citlivá oblast hlavy a ramen dítěte je chráněna a zajištěna uvnitř bezpečnostní zóny sedačky a síly vyvolané nehodou jsou rozvedeny směrem od dítěte. Síla je o 20–25% snížena skořepinou absorbující energii v kombinaci se systémem L.S.P.

Zatímco počet zranění způsobených airbagy vozidla a pásy se snížil, havárie s bočním nárazem tvoří čtvrtinu všech nehod se zraněním, a jsou zvláště nebezpečné pro děti. Nedávný výzkum zahrnující několik různých typů sedaček ukazuje, že asi 50 % nehod s bočním nárazem způsobuje těžká zranění hlavy a 12 % zahrnuje poranění hrudníku (Projekt CASPER FP7 ES z roku 2012).

Minimální prostor na obou stranách vozu nemůže konkurovat ochranné funkci přední nebo zadní deformační zóny, což činí boční nárazy mnohem nebezpečnější než čelní dopravní nehody. Kvalitní autosedačka by proto měla být vybavena vhodnou ochranou, která pomáhá předcházet zraněním dítěte při bočním nárazu.

Boční chrániče jsou účinným bezpečnostním opatřením a jsou pevně integrovány v bezpečnostních principech společnosti CYBEX.

Všechny autosedačky CYBEX jsou vybaveny systémem lineární ochrany při bočním nárazu (L.S.P. System). Přídavné chrániče tohoto systému absorbují sílu nárazu již v rané fázi nehody, přičemž efektivně chrání hlavu a trup v případě bočního nárazu.

Společnost CYBEX doporučuje, aby děti cestovaly v autosedačkách proti směru jízdy tak dlouho, jak je to možné, ideálně až do věku čtyř let. Pozice proti směru jízdy je optimální, protože energie čelního nárazu je rovnoměrně rozložena po velké ploše sedačky a zranitelné oblasti těla dítěte jsou lépe chráněny.’ Výjimka z tohoto pravidla přišla na trh v listopadu 2021 s předním modelem Anoris T i-Size, který využívá technologii airbagů k zajištění stejné (ne-li lepší) ochrany oproti usazení proti směru jízdy.

Někdy může nastat situace, která vyžaduje, aby batolata byla přesunuta do autosedačky umístění ve směru jízdy, například pokud je nové auto menší nebo má pouze dvě dveře nebo když má dítě nevolnost.

V těchto situacích jsou nejlepší možnou alternativou autosedačky CYBEX umístění ve směru jízdy vybaveny tlumicími štíty (s technologií airbagů nebo bez ní). Poskytují vynikající ochranu, aniž by dítě omezovaly. Při nehodě je síla rozložena na velkou plochu tlumicího štítu, což výrazně snižuje namáhání kritických oblastí krku, ramen a hlavy přibližně o 40% ve srovnání s konvenční sedačkou směřující dopředu se systémem pásů. Tímto způsobem působí tlumicí štít podobným způsobem jako již nafouknutý airbag. Bezpečnostní pásy, které mohou při nehodě dítěte pořezat, nejsou použity a zranitelná oblast krku a ramen je chráněna. V testech předních evropských spotřebitelských organizací získávají autosedačky s nárazovými štíty pravidelně špičkové výsledky.

Patentovaná třípolohová sklopná opěrka hlavy CYBEX je charakteristickým znakem některých našich autosedaček pro batolata a podsedáků s vysokým opěradlem. Jedná se o jednoduchou, ale účinnou technologii, která pomáhá zabránit přepadnutí hlavy dítěte dopředu během spánku, a proto udržuje hlavu v chráněné oblasti sedačky. To zvyšuje bezpečnost o 150 % v případě bočního nárazu.

Boční nárazy jsou pro děti zvláště nebezpečné. Důvodem je nedostatek prostoru mezi sedačkou a boční stranou vozu. Neexistuje zde žádná deformační zóna, která by absorbovala nárazové síly, jako je tomu v případě čelního nárazu. Statistiky nehod shromážděné v EU ukazují, že 54 % bočních nárazů, při nichž dítě sedělo na podsedáku s vysokým opěradlem, mělo za následek těžké poranění hlavy. (Projekt CASPER FP7 ES z roku 2012).
Proto by měla být vysoce kvalitní autosedačka vybavena prvky, které pomáhají chránit dítě v případě bočního nárazu. Naše sklopná opěrka hlavy je revoluční technologií, která bezpečně posouvá rovnovážný bod hlavy dítěte mírně dozadu. Pomáhá tak zabránit přepadnutí hlavy dítěte dopředu během spánku.

V případě bočního nárazu je pravděpodobnější, že citlivá hlava dítěte bude v bezpečnostní zóně sedačky, což kromě pohodlnější polohy pro spaní zajišťuje optimální ochranu pro bezpečnou a klidnou cestu.

Provedli jsme rozsáhlé interní testování airbagu Anoris T i-Size s použitím kritérií čelního bariérového testu ADAC 2021. Výsledky tohoto testu ukázaly, že airbag poskytuje úroveň bezpečnosti stejnou nebo lepší než autosedačka orientovaná proti směru jízdy a až o 50 % lepší než srovnatelná sedačka orientovaná ve směru jízdy (ve srovnání s dětskou sedačkou umístěnou ve směru jízdy při čelním nárazu).