CYBEX-patent: Kantelbare hoofdsteun

Voorkomt op slimme wijze dat het kind naar voren valt als het slaapt

De CYBEX-autostoeltjes voor Groep 1/2/3 en de Groep 2/3-stoeltjes voor oudere kinderen zijn ontworpen met een gepatenteerde kantelbare hoofdsteun.

Vooral zijdelingse botsingen zijn gevaarlijk voor kinderen. Ongevallenanalyses tonen aan dat zijdelingse botsingen weliswaar half zo vaak voorkomen als frontale botsingen, maar veel ernstiger letsel veroorzaken.*

Het ruimtegebrek aan de zijkanten van de auto kan niet op tegen de beschermende werking van de kreukelzone, waardoor zijdelingse botsingen gevaarlijker zijn dan frontale verkeersongelukken. Een hoogwaardig autostoeltje zou dan ook uitgerust moeten zijn met passende bescherming die helpt voorkomen dat het kind gewond raakt bij een zijdelingse botsing.

Zijbeschermers zijn effectieve veiligheidsmaatregelen. In tegenstelling tot stoelverhogers zonder rugleuning voorkomen deze beschermers dat het kind in direct contact komt met de zijkant van de auto tijdens een zijdelingse botsing.

Een andere belangrijke uitdaging betreft het bieden van voldoende bescherming als het kind slaapt. Als jonge kinderen in slaap vallen in de auto, valt hun hoofd vaak naar voren. Die positie is niet alleen oncomfortabel, hij kan ook uiterst gevaarlijk zijn als het hoofd niet meer binnen de veiligheidszone van het zitje valt en onbeschermd is als de zijkant van de wagen wordt geraakt.

De hoofdsteun kan zo gekanteld worden dat het zwaartepunt van het hoofd naar achteren komt te liggen, zodat het niet naar voren valt tijdens het slapen. Het hoofd blijft binnen de beschermingszone van het autozitje en het kwetsbare hoofd- en nekgebied blijft beschermd. Deze gepatenteerde hoofdbescherming bevordert niet alleen de veiligheid, maar ook het comfort van het kind.

Met de ontwikkeling van deze gepatenteerde veiligheidstechnologie is CYBEX erin geslaagd een veelvoorkomend risico als gevolg van onjuist gebruik te elimineren, waardoor het reizen in de auto voor kinderen een beetje veiliger en prettiger is geworden.


*) Volgens het Bundesanstalt für Straßenwesen, BASt Heft F67, 2007